含油污水处理设（shè）备对含油废水的处理,主（zhǔ）要依据（jù）各种处理（lǐ）方法（fǎ）原理及优缺点（diǎn）,针对所处理的（de）工业废水水（shuǐ）质情况采取不（bú）同的处理（lǐ）工艺。

　　1.炼油废水

　　炼（liàn）油厂和石油化工厂的废水（shuǐ）中都含有相当量的油污,主要有油（yóu）脂、皂脚、油脚（jiǎo）等有机物以及酸、碱（jiǎn）、盐和固体悬浮（fú）物。经（jīng）隔油处理后,含油量仍有100～200 mg/L,基本上以乳化油、分散油和溶解油的形（xíng）式存在,也有悬浮性固体(SS)、溶解性的有机物质,硫化物和（hé）NH3-N等。国内多采用隔油-混凝气浮-生（shēng）化“老（lǎo）三套”处理（lǐ）工艺,该工艺（yì）技术（shù）成熟、适应性（xìng）强且稳定可靠,但占地面（miàn）积大（dà）,投资（zī）费用（yòng）高,难为中（zhōng）、小企业所接受。随着生（shēng）产工艺（yì）的发展和（hé）出水水质要求的提（tí）高,“老三套”处理工艺急需改进。

　　通常的改进是在（zài）原有工（gōng）艺的基础上增加深度处（chù）理装置,如以活性炭或焦（jiāo）炭（tàn）吸（xī）附作为出水（shuǐ）的（de）深度处理,含油污水（shuǐ）处理设备出水（shuǐ）水质（zhì）好,也（yě）有采（cǎi）用两级气浮的（de）改（gǎi）进工艺。

　　2.机车废水

　　铁路机车车辆工厂、机务段、车辆段和洗灌站（zhàn）等都排放（fàng）大（dà）量的含油废水（shuǐ）,成为铁路治理的（de）重点（diǎn）和（hé）难点。而公（gōng）路（lù）运输业中主要是（shì）城市汽车（chē）的保养（yǎng）与（yǔ）修理过（guò）程中产生大量的含（hán）油废（fèi）水,对环境（jìng）污（wū）染（rǎn）大（dà）。含油污（wū）水处理设备厂家表示，对机车废水采用传统的混凝-气浮法,成本（běn）较高,混凝（níng）生成的（de）絮（xù）体部分解体,随水流出,使处（chù）理效果达不到排放标准;电解（jiě）-气浮（fú）法。

　　由（yóu）于电解受许多因（yīn）素的影响,而废（fèi）水的水（shuǐ）量（liàng）和浓度又经常发生变化,常使电解量与废水（shuǐ）中的污染物量不匹配,使处（chù）理效果较差（chà）,达不到排放标准（zhǔn）。目前含油污水处（chù）理设备（bèi）普遍（biàn）采用隔油（yóu）-气（qì）浮-澄清过滤（lǜ）工（gōng）艺,或（huò）者（zhě）调节沉（chén）淀（diàn）-混凝沉淀-砂滤（lǜ）工（gōng）艺（yì）。

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